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7月3日，由濱州市財金集團攜手中鐵大橋局承建的濱州黃河大橋主橋首孔鋼箱梁順利提升精確合龍，標志著主橋10孔鋼箱梁的提升合龍施工正式拉開序幕，也為全橋貫通打下了堅實的基礎。

濱州黃河大橋，是我市重大交通基礎設施建設項目，主橋為（80+5×190+80）m鋼混組合-混合連續梁橋，全長1.11km，190m主跨為目前國內同類型橋梁最大跨度；每個主跨兩側各65m為預應力混凝土箱梁，采用掛籃懸澆施工，跨中60m為鋼箱梁（兩側各1.56m工地連接段鋼箱梁+56.88m中間段鋼箱梁），采用低位拼裝+整體提升施工。主橋雙幅共10個主跨，10孔鋼箱梁，每個中間段鋼箱梁長度56.88m，寬度18.25m，重約820t，提升高度約30m。

主橋作為濱州黃河大橋項目的關鍵線路，也是整個項目重點控制性工程，大跨度、大噸位鋼箱梁提升合龍施工技術難度大、條件要求高。為確保如此大尺寸、大噸位鋼箱梁一次性精確合龍，在市交通運輸局等主管部門的大力支持和正確指導下，項目部技術團隊制定了科學、縝密的鋼箱梁合龍施工方案和測控方案，組織全部參建單位管理人員交底學習、統一思想，嚴格落實到每一道施工工序，采用4臺350噸連續千斤頂同步對稱分級加載提升，同時為保證多跨橋梁上部結構T構安全，在T構的另一側設置了反拉配重。最終做到了鋼箱梁提升合龍的穩妥、準確、安全。

目前濱州黃河大橋橋梁部分施工進度已完成84%，預計在今年底橋梁部分主體結構完成95%。

濱州黃河大橋作為市財金集團投資建設的重大基礎設施項目，大橋的建設將進一步加強市區與高新區、博興縣、鄒平市之間的聯系，優化黃河兩岸區域路網布局，為各縣市區之間連接一條新通道，推動整合區域資源，加快區域經濟快速發展，為更高水平富強濱州建設貢獻力量。